继时速200公里的国产第七代磁浮列车下线之后，国内现在高速磁浮列车上也取得了重要打破，今天在成都下线了全球首台首台高温超导高速磁浮工程化样车，时速达到了620千米。

  据新华社报导，由我国自主研发规划、自主制作的国际首台高温超导高速磁浮工程化样车及试验线日在成都下线启用，标志着高温超导高速磁浮工程化研讨完成从无到有的打破。

  该车选用全碳纤维轻量化车体、低阻力头型、大载重高温超导磁浮技能等新技能和新工艺，规划时速620千米，有望创造在大气环境下陆地交通的速度新纪录。

  现在的速度还不是极限，未来结合线km/h，将添补陆地交通和航空交通的速度空白。

  高速磁浮列车技能是国内开展的要点，上一年我国工程院院士孙永福说，通过近20年研发，我国已把握常导磁浮根底理论和要害技能，构成全套工程化解决方案，成功研发自主化样机，高速磁浮已进入工程化使用“冲刺期”。

  早在2002年，我国选用常导磁浮技能在上海建成高速磁浮商业运营线公里的高速磁浮运营速度。

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